З наційною системою освіти нації може бути не хтось більше, ніж сама особа, яка керує нею, секретар з питань освіти Бетсі ДеВос. Під час виступу в Інституті Брукінгса DeVos припустив, що суперечливе питання щодо розширення вибору школи схоже на постійно зростаючий вибір додатків для спільного катання. Бетсі ДеВос порівнює освіту з прийняттям Uber, а люди її не мають.
В Інституті Брукінгса, який оприлюднив рейтинг варіантів вибору школи, DeVos виступав за вибір школи шляхом порівняння між альтернативними варіантами навчання вашої дитини та альтернативними варіантами подорожі. "Ви вибрали це, тому що це було зручніше, ніж сподіватися, що таксі проїде?", ДеВос запитав присутніх у середу.
Подібно до того, як традиційні системи таксі повстали проти обміну їздою, так і навчальний заклад відчуває загрозу зростанням вибору школи. В обох випадках закріплений статус-кво чинив опір моделям, які розширюють можливості людей.
З цією аналогією існує багато- багато проблем. Найбільш кричущим є те, що є люди, які не можуть дозволити собі взяти таксі, Uber чи Lyft скрізь і повинні покладатися на громадський транспорт. Приблизно 90 відсотків дітей покладаються на державні школи.
Додатки Ridesharing здебільшого доступні лише у містах, і, звичайно, це лише варіант для тих, хто готовий витратити 13 доларів на поїздку та смартфон із постійним Інтернетом. Але кожній дитині потрібна освіта, незалежно від рівня доходу чи частини країни, в якій вона живе.
Расс Уайтхерст, старший співробітник Інституту Брукінгса та модератор події, розповів Business Insider, що DeVos малює "освіту як щось на зразок бізнесу", порівнюючи вибір школи з рішенням споживача вибрати додаток для спільного використання.
Whitehurst також зазначає, що якщо споживач вибирає Uber і має поганий досвід з ними, він може досить швидко вирішити, чи використовувати їх знову чи ні. Але батьки не зможуть сказати, що їхній вибір школи не працює, поки не пізно. Якщо ви хочете, щоб ви вибрали Lyft замість Uber, це, мабуть, тому, що вони зайняли занадто багато часу, щоб приїхати або їхати занадто повільно. Але якщо ваша дитина не має гарного досвіду в його школі, це їхня проблема.
"Якщо ви вибрали погану школу, ви, мабуть, не зможете цього знати, поки ваша дитина не зможе на наступному кроці", - сказав Вайтхерст.
Поряд зі своєю смішною тонкою глухою аналогією, ДеВос також намагався зробити так, ніби 13, 5-відсоткове скорочення до бюджету управління освіти - це не велика пропозиція.
ГІФІDeVos посилається на звіт, опублікований у січні, що встановлено, що гранти для найефективніших шкіл в країні "не мали суттєвого впливу" на "математичні чи читання тестових балів, випускників середньої школи або зарахування студентів до коледжів".
"В який момент ми приймаємо той факт, що метання грошей на проблему не є рішенням?", - запитала ДеВос під час свого виступу. Але нам потрібно зосередитись на тому, як гроші відіграють роль у русі, який вплине на освіту дітей: тим більше, що статути - незалежно від того, чи керують вони некомерційні навчальні організації чи є некомерційними - займаються великим бізнесом. А посідання грошей у державних школах у мікрорайонах з низьким рівнем доходу для фінансування ваучерів на чартери лише шкодить найуразливішим дітям. Uber та Lyft не можуть замінити системи громадського транспорту, спробуйте. І хартії просто не можуть бути варіантом для всіх.
